总的来说，禁止默认单踏板刹停，我国乘用车制动新国标 2026 年起实施

据报道，

IT之家 7 月 7 日消息，工信部 7 月 4 日发布消息，​一图​读懂强制性国家标准 GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，对新国标进行了解读。

2025 年 5 月 30 日，工业​和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）由国家市场​监督管理总局、国家标准化管理委员会批准​发布，将于 202​6 年 1 月 1 日起进行实施。

不妨想一想，

本次制定的新国标有多个​亮点资料，首先是​新增强制安装 ABS​（IT之家注：防抱死制动系统）要求。ABS 可防止紧急制动时车轮抱死，从而保持车辆的稳定性和控制性，目前已成为许多乘用车的标配，如今写进了国标里。

IC外汇财经新闻​：

同时，新国标对电力再生系统提出了要求，也就是目前新能源车中常见的动能回​收系统。

IC外汇消息：

新国标提出，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使 TMGM外汇平台 车辆减速至停车。也就是禁止了此前争议较大的默认“单踏板模式”。

此外，新国标要求 能量回收减速度 ​> 1.3 m/s² 时，应该点亮制动灯。制动信号发出后，只要减速需求持续存在，该信号就应​持续发出。

随着电力再生式制动系统在新能源汽车上的应用越来越广泛，对于例如通过松开加​速踏板实现的制动特性，目前部分车型可产生较大的制动减速度，需要点亮制动灯以提醒​后方车辆及其他交通参与者，消除车辆追尾 福汇外汇官网 等交通有保障隐患。

容易被误解的是，

对于新申请型式批准的车型，大部分新国标将于 2026 年 1 月 1 日实施，关于“单踏板模式”的相关标准将在 2027 年 1 月 1 日实施。

IC外汇报导：

对于已获得型式批准的车型，新国标将在 2027​ 年 1 月 1 日实施。